在长春许多高档小区都能看到这样的现象：小区过道里的车位线内，停放着各种各样的轿车，一到上下班时间就车满为患，原本畅通的过道也一下子变得拥挤，步行的业主只能绕道走，给出行带来许多不便。近日，本报陆续接到一些高档小区业主打来的电话，反映停车难以及小区内停放车辆过多给业主造成的麻烦。

 业主：车多污染小区环境

    “在小区停车的费用都是物业公司自己定的，有没有相关的收费标准，到底谁来监管呀？”家住长春市朝阳区的李先生说，他所居住的小区里车辆比较多，将过道占得满满的，他真担心防火通道被挡上以后，一旦发生意外，会很难疏通车辆和居民。

    有5年驾龄的田女士说，两年前在小区内停车还没什么问题，但随着私家车的大量增加，在小区内停车就成了问题。不仅挤占了过道，而且由此造成的环境污染、噪声污染也越来越严重，影响了居民的正常生活。    
 
走访：小区车位月租金60元~85元

    近日，记者走访了长春几个高档小区，发现有车的业主越来越多，但昂贵的停车位成了他们最头疼的事。有实力和有长远目光的业主，早在入住前就为自己购买了车库或地下停车位，既能保证车的安全，又能防寒、防雨。但由于地下车库的车位售价大多在8万元到16万元之间，一些消费者难以承受。于是物业将小区过道划分成车位出租，以每月60元~85元向车主出租。
    长春市发改委经营性收费处刘晓飞处长表示，各小区制订收费标准必须到物价局上报，物价局将根据不同小区的规模和不同服务标准，为停车位定不同的价格。在审批时，停车位是否影响小区内的正常秩序也是审批标准之一。

 专家：停车难成房地产业焦点问题

    省社会科学院副研究员郑沪生表示，一般小区在设计的时候只设计了车库，而没有在小区内设定专门的停车位，节约了车位占有的大量空间，却给业主生活带来了麻烦。生活水平提高了，购车一族人数的增多，使小区停车环境变得拥挤，原本出行的道路，变成了停车位，使业主行进不便，也成了停车人的困惑。
    郑沪生认为，停车难不仅仅是有车人的烦恼，而且已经成为房地产新、老开发项目及政府等各方面不得不面对的问题。从更深的层面上看，停车难不仅影响了城市的发展，也引发了房地产业的相关问题：旧小区怎样改造补充车位、新地产楼盘怎么设计并提供车位、怎么合理利用现有车位……停车问题正逐渐成为房地产业发展的一大焦点问题，也成为了社会各界及政府关注并亟待解决的问题。本报记者  刘玉萍

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中低档楼盘停车位供大于求

    小区的档次不同，有车一族的业主占有率也不同。“我们楼盘停车位的空置率达到90%，虽然目前以成本价来售卖，但销售情况还是不理想，造成了很大的资源浪费。”长春某中档小区物业张经理说，他们小区的停车位比例严重失衡，已经造成了停车位大量滞销，影响了资金周转、造成资源浪费。

    对此，一些中低档楼盘的开发商表示，停车位过多不仅引起结构失衡，更重要的是造成资源浪费。中低档小区业主和高档小区业主中有车一族的比例无法相比，正像高档小区内的车位与中低档小区内的车位使用率比例失调一样，这就需要在当初规划时就事先考虑到位。本报记者  刘玉萍